DILI, 04 september 2024 (TATOLI)— Organisasi Kesehatan Dunia (WHO) hari ini meminta negara-negara di Kawasan Asia Tenggara WHO untuk mempercepat langkah-langkah guna mengurangi kecelakaan lalu lintas jalan raya, yang menjadi penyebab utama kematian di kalangan anak muda berusia 15-29 tahun.
“Pengguna jalan yang rentan, termasuk pejalan kaki, pengendara sepeda, dan kendaraan roda dua atau tiga merupakan 66% dari semua kematian lalu lintas jalan raya yang dilaporkan di Kawasan kami,” kata Saima Wazed, Direktur Regional, WHO Asia Tenggara, dalam pidatonya di Konferensi Dunia ke-15 tentang Pencegahan Cedera dan Promosi Keselamatan (Safety 2024), melalui siaran pers yang diakses Tatoli.
Ia menekankan, jalan dan jaringan jalan perlu dirancang dengan memprioritaskan mereka yang paling berisiko seperti, anak-anak dan remaja, penyandang disabilitas, pejalan kaki, dan kelompok rentan lainnya.
Wilayah Asia Tenggara WHO menyumbang 330.223 dari 1,19 juta kematian lalu lintas jalan global yang diperkirakan pada tahun 2021, yang mewakili 28% dari beban global. Dengan 70% populasi global yang diproyeksikan tinggal di daerah perkotaan pada tahun 2030, dan permintaan untuk transportasi umum akan melonjak.
Wilayah Asia Tenggara WHO, di tengah urbanisasi yang cepat, menghadapi tantangan bersama dan tingginya prevalensi kendaraan roda dua dan tiga bermotor, data kecelakaan lalu lintas yang tidak memadai, infrastruktur pejalan kaki dan pengendara sepeda yang buruk, dan layanan darurat yang terbatas.
Tidak seperti Negara-negara Berpenghasilan Tinggi, di mana langkah-langkah keselamatan jalan sering kali berfokus pada penumpang mobil, Negara-negara Berpenghasilan Rendah dan Menengah perlu memprioritaskan keselamatan pengguna jalan yang rentan, seperti pejalan kaki, pengendara sepeda, dan pengendara kendaraan roda dua dan tiga yang secara tidak proporsional berisiko lebih tinggi.
Memperkuat sistem perawatan trauma dan darurat, meningkatkan data keselamatan jalan, kepemimpinan yang kuat, dan mempromosikan kolaborasi di antara semua pemangku kepentingan sangat penting untuk meningkatkan keselamatan jalan.
“Saya sangat percaya pada kolaborasi dan kemitraan dan memperluasnya ke pemangku kepentingan non-tradisional. Ini bisa menjadi momen kita untuk memikirkan kembali dan menata ulang mobilitas untuk kota-kota yang sehat. Pendekatan holistik memerlukan pendekatan lintas sektoral, multi-sektoral, yang memerlukan kolaborasi dengan pemerintah daerah, perencana kota, polisi lalu lintas, penegak hukum, dan lainnya,” kata Direktur Regional
Keselamatan jalan, prioritas kesehatan masyarakat dan pembangunan, sangat penting untuk mencapai Tujuan Pembangunan Berkelanjutan (SDGs) PBB. Pada bulan September 2020, Majelis Umum PBB meluncurkan Dekade Aksi untuk Keselamatan Jalan 2021-2030 yang bertujuan untuk mengurangi kematian dan cedera lalu lintas jalan setidaknya 50% pada tahun 2030.
Meskipun Wilayah Asia Tenggara WHO mengalami penurunan 2% dalam kematian di jalan pada tahun 2021, yang berkontribusi pada penurunan global sebesar 5%, upaya lebih lanjut diperlukan untuk memenuhi target global.
Pada Konferensi Dunia, Direktur Regional meluncurkan “Laporan Status Regional Asia Tenggara WHO tentang Keselamatan Jalan: Menuju Mobilitas yang Lebih Aman dan Berkelanjutan.”
Mengatasi tantangan ini dan menerapkan strategi yang direkomendasikan akan menjadi kunci untuk memajukan keselamatan jalan dan mencapai target 2030. “Memastikan keselamatan kelompok rentan meningkatkan keselamatan setiap orang di masyarakat. Misalnya, saat ini kita merancang jalan dan trotoar, gedung, dan infrastruktur fisik lainnya. Jika kita membuatnya dapat diakses oleh penyandang disabilitas, kita akan membuatnya lebih aman untuk digunakan semua orang,” kata Direktur Regional tersebut.
Reporter : Cidalia Fátima
Editor : Armandina Moniz
